第三百零四章飞行器悬浮测试,合并项目,徐保功:肯定要两年吧!
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西海市,航空工业集团,反重力飞行器研究组实验基地。
基地大厅内正放置着一台大型的反重力设备,设备是个圆盘式的结构,直径有大概二十米左右,被支撑着悬空放置。
站在大型装置的下方,近距离看过去给人以很大的震慑感。
王浩也有些期待接下来的测试。
这次测试实验看起来很简单,实际上技术难度还是非常高的,可不只是推进器让反重力装置悬空那么简单。
有个留着板寸头的中年人,正站在王浩旁边介绍着这次进行的悬空测试实验。
他就是技术组总负责人段清柏。
段清柏正说着,“我们这次测试主要两点,一个就是电力推进器,另一个就是平衡性系统。”
“还有第三点,但是现在很不稳定,是自动控制以及重力调节系统。”
“在自动控制以及重力调节上,我们的后台做的还不太好。”
段清柏说着摇了摇头。
任何的电子技术谈起自动控制,都会变得非常复杂,但眼前的测试最主要难度还是在于电力推进器上。
如果电力推进器能运转稳定,修正自动化控制系统相对就容易了很多。
王浩也听着点了点头,他自然知道测试实验的难度。
这次测试最重要的就在于反重力装置下面的四台电力推进器,一般航空航天所用的推进器都是火箭推进器,就是以固体或液体燃料为动力来源,相对来说,电力推进器还是很少见的。
反重力装置使用电力推进机才是最适合的。
其原因也很简单,激发横向反重力场本来就需要高功率电流输送,电力就是天然的能源,并且在超导材料中没有损耗。
这样一来,就可以利用其高功率电流支持其他配套设备的运转,否则电力就会被平白消耗掉了。
段清柏继续说着技术难度以及研发碰到的问题。
王浩则不断思考着,“如果以ss电池作为动力,需要补充的一个是电池的电力,另一个就只有冷却液。”
“高压缩的冷却液,使用液氮就足够了。”
“冷却后向外输送的氮气,也可以直接在空中排出,并且无污染……电力、液氮为损耗的飞行装置,应该算是环保吧?”
王浩思考着都有些憧憬。
接下来他就旁观了反重力装置的悬空测试实验。
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